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Mitsuoka Himiko 女王驾到

Mitsuoka Himiko 女王驾到

Himiko独特的典雅古董车外观设计,完全满足到车迷的「古早味」想法,内在更搭载一系列新科技及现代设计。

Mitsuoka Himiko 女王驾到

Himiko可选自动或手动波箱型号,自动波型号还提供Sport驾驶模式选择。

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齐备VSC、车道偏离及警示等一系列驾驶安全辅助系统。

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改款Himiko的外观虽是复古造型,却採用第四代MX-5的简约座舱设计及配置设备,意想不到头枕还内置有Bose扬声器。

Mitsuoka Himiko 女王驾到

配备MZD Connect多媒体娱乐系统连七吋彩色轻触显示屏。

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尾箱空间可容纳多个大旅行箱,足以应付日常储物需要。

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搭载的SKYACTIV-G 1.5引擎可输出132PS马力及152Nm扭矩,动力充沛适合澳门驾驶。

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典雅古董车造型原本已经够Sharp醒, 以简单手动操作即可于数秒内将软篷启闭,路人回头率急升。

古董车无论何时何地都咁受欢迎,但对于只想追求复古车的外观设计,又想从中获得现代跑车的充沛动力,惟一「出路」只有改装古董车,却无疑是大费周章。日本汽车改装文化从70年代兴起,当中就有日本十大汽车製造商之一的富山县Mitsuoka光冈,专门以不同现代车型改装成限量的复古车款,推出Galue后,更有「日本劳斯莱斯」美誉,而品牌最新佳作Himiko(女王)已被「合众汽车」引入澳门。既然「女王」已驾临,识车之士当然要「接驾」,一睹其风采!

优雅古典外观造型

话说上一代Himiko不时在澳门街头一掠而过,途人对其复古外观绝对感兴趣, 至于其「内涵」似乎毫无头绪。其实Mitsuoka 是购入不同品牌车厂的新车底盘、车体及传动系统等,降低新车开发成本,研发团队则专注于车身设计与座舱改装。改款Himiko就是以最新MX-5为基础研製,搭配优雅复古的双座开篷车壳及48:52前后车重比例,车长阔高分别为4,580mm、1,740mm和1,235mm,与MX-5略有不同, 轴距更多出600mm达至2,910mm,加上夸张的外扩轮拱,加长引擎舱与「短尾」,钢製泵把、进气格栅及铝合金铃等设计,有极浓厚的古典汽车Style。

时尚内栊设计及配置

改款Himiko的外观虽是复古造型,却採用第四代MX-5的简约座舱设计及配置设备,软顶篷与MX-5一样,仅需简单手动操作即可于数秒内将软篷启闭。车头採用LED大灯组之外,内栊亦可进行个人化内饰定製,如更换仪錶台麝皮、桃木饰板、座椅及门边饰板面料等,而MZD Connect多媒体娱乐系统连七吋彩色轻触显示屏、智能免匙系统、蓝牙免提功能、换档拨片多功能真皮軚盘、连头枕扬声器在内的Bose环迴立体声音响、运动型真皮座椅等一应俱全,还齐备VSC、车道偏离及警示等一系列驾驶安全辅助系统。

细緻舒适加速跑感

跑车讲求车身轻盈、加速爽快和转向灵活, 改款Himiko则搭载了几乎是MX-5之上的引擎、底盘、传动系统与部分车体,有一系列SKYACTIV技术加持,跑车性能可谓深得真传,动力则匹配SKYACTIV-G1.5引擎可输出132PS马力及152Nm扭矩,而且除配备SKYACTIV底盘、车架及车底横樑皆用上高拉力钢,转向系统搭配一套双齿轮电动力辅助系统,配以较小的转向比例,提升操控的路感,同时降低转向时的路面回馈反应;匹配前双摇臂、后多连桿悬挂设定,有轻量化和高刚性的好处,着重营造平稳畅顺而细緻舒适的街道驾乘质感。

试驾后感

拣选跑车的理由不外乎外观够Sharp醒、够型, 关键是要开上街吸引路人的「回头率」,改款Himiko毫无疑问可以做到, Himiko独特的典雅古董车外观设计,除了完全满足到自己的「古早味」想法,内在更搭载一系列新科技及现代设计,又似乎省却到处找旧零件、难保养等麻烦,而且还有独具MX-5「人马合一」的动力操控感,可谓双料双收!


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